11月9日，航空公司運行風險管控研討會在京召開👱♀️。會議強調，要深入貫徹落實習近平總書記關於民航安全工作的重要批示指示精神，不忘初心👨🏼🍼👨🏽✈️、牢記使命，全力做好運行風險防控工作🏃🏻♀️➡️，切實發揮運行控製作為航空公司運行風險管控核心的關鍵作用，為民航高質量發展和民航強國建設做出更大貢獻。民航局副局長李健出席會議並講話💂🏻🐰。
李健指出，提高運行系統的風險管控能力是落實習近平總書記要求的有力舉措，是民航實現持續安全的重要保證🧏🏼♂️，分享中國運行控製經驗也是民航體現民航強國戰略的具體實踐。當前，運控工作還存在著與發展形勢和任務不相適應的問題，主要反映在定位存在偏差、管理責任落實不夠、決策支持能力不足👩🏻🦲、風險管控能力不強等四個方面。
李健要求🐑，各航空公司要深刻認識到運行控製的核心是風險控製，把“控風險🫳🏽，保安全”當作運控的第一要務🧑🧑🧒，重點從能力🧰💂🏻♂️、體系和機製建設三個方面，切實解決運控工作存在的形勢和任務不相適應的問題，推動航空公司運控體系高質量發展🚣🏽♂️。一要進一步強化運行監控和應急處置能力建設👨🏼🎤，加強陸空通信建設，提高監控系統對運行偏差和典型機械/系統故障的綜合監控能力🤸🏿♀️，培養建立技術專家團隊🚴➰，提高陸空技術支援能力。二要繼續完善以數據為驅動的風險管控體系，利用歷史數據和實際運行情況進行比對和檢驗，並通過不安全事件調查、內部安全自查、員工自願報告等手段搜集危險源；吸納飛行👌、維修等單位在運行中的經驗和意見等方式，將運行經驗及時轉化為風險防範措施和規則並進入系統🏣，不斷完善和提高系統風險防範能力，實現運行全過程的風險管控🔥🪷。三要建立健全運行風險管控機製🍿🙍🏿，包括運行風險監測和評估機製🥌、運行風險管控協同機製和風險管控績效評估機製等三大機製🧦。他同時表示，民航各單位要著眼於“補短板、提能力、強基礎”，深入推進運控三基建設，在完善AOC規章標準👨🏻🦰、鞏固運行控製綜合培訓體系🦝🤾🏻、推動運控作風建設訓練養成和資質管理相融合、推進新技術應用等方面下功夫，全力提升運控的安全保障能力💉。
李健最後強調🪳，運行控製問題的解決離不開航司自身的努力，也離不開外部環境的支持，尤其是機場和空管的支持🫚🫷。運控、空管🍕、機場三方要以抓好運行信息保障能力為核心，進一步強化運行中的支持協作、加快推進運行數據共享、構建高效順暢的運行保障機製🩸，著力解決信息不通、協作不暢、運行保障不到位的問題，確保飛行運行的安全順暢。
局機關各司局🪴🏭、民航各地區管理局、監管局相關負責人，各航空運輸企業、航科院、民航大學、飛行院校等單位主要負責人參加會議🪿。會上，國航😶🌫️⚔️、東航👨🏼🍼、南航等介紹公司運行風險管控現狀和提升計劃，中南地區管理局、雲南監管局介紹轄區內航空公司運行控製日常監管，波音、空客介紹飛機監控等內容😠。與會代表就進一步推動運控體系高質量發展進行了熱烈討論交流。
（來源☝️：中國民航局🧜🏽♀️：www.caac.gov.cn 時間：2018-11-9）
